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＂빙판길 운전 2단기어로 출발하세요”
관리자
  
전국이 꽁꽁 얼어붙으면서 서울에 도사렸던 ‘빙판길’이 운전자들을 위협하고 있다. 서울시는 이에 따라 13일 겨울철 빙판길 사고를 막기 위한 주요 위험 도로를 공개하는 한편 안전운전 요령도 소개했다.

◆ 다리·고가도로 지날 때 가장 위험 =서울시는 겨울철 결빙 사고를 막기 위해 취약 도로 368곳을 선정해 관리하고 있다. 특히 겨울철에는 다리·고가차도·지하차도·언덕길 등에서 사고가 잦다. 일반도로는 땅에서 열을 공급받지만 다리나 고가차도는 그렇지 못하기 때문이다.

지형상 낮은 도로와 콘크리트 포장도로도 열이 빨리 식어 빙판길이 되기 쉽다. 영등포 지하차도·공항 입구 지하차도·신용산 지하차도·잠수교 북단 지하차도 등이 대표적인 예. 성북구의 경우 북악산 고갯길·삼선동 고갯길·미아리 고갯길·아리랑 고갯길 등 높낮이가 일정치 않은 언덕길이 많기 때문에 안전 운전이 필수적이다. 서울시 한제현 도로운영팀장은 “구름이 없고 건조한 밤이면 도로 결빙이 잦다”며 “고가도로의 램프구간·터널이나 지하차도 진입구간에서는 특히 안전운행해야 한다”고 말했다.

◆ 빙판길 출발 땐 2단 기어 사용 =출발이 힘든 미끄러운 눈길·빙판길에서는 수동변속기 차량의 경우 2단 기어를 사용하면 부드럽게 차가 나간다. 자동변속기는 ‘홀드(hold)’ 기능을 이용하면 2단으로 출발하는 효과가 있다.

내리막길이나 언덕길에서 기어 변속을 하는 것은 금물. 특히 눈 쌓인 내리막길에서는 급브레이크를 밟지 않는 것이 안전하다. 커브길을 돌다가 갑자기 빙판이 나타나면 초보 운전자들은 무의식적으로 브레이크를 밟게 마련이다. 이 경우 차가 회전해서 추돌사고가 일어나기 일쑤. 용산경찰서 박종철 교통지도계장은 “빙판길이나 커브길은 진입하기 전에 미리 충분히 속도를 줄여놓아야 한다”고 말했다.

◆서울시내 주요 빙판길 사고 지점
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구별 도로
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종로 혜화고가차도, 삼청동고개, 자하문터널고개, 구기터널앞
중구 서울역고가차도, 청계고가진출입램프, 남산터널 입구,
금호동길 경사로
용산 한강고가차도, 이태원지하차도, 이촌고가차도,
동작대교 북단 IC
성동 성동지하차도, 옥수동·금호동 고개, 한양대 뒷길,
무학여고 뒷길
광진 화양고가차도, 워커힐고개, 영동대교 북단 고가차도
동대문 신설고가차도, 답십리고개, 중랑지하차도, 답십리 굴다
리
중랑 면목교, 망우리고개, 상봉지하차도
성북 북악산 고갯길, 미아리 고갯길, 아리랑고개, 북악터널
고개
강북 수유교차로
도봉 방학로 고개, 창동길 고개
노원 월계지하차도, 공릉터널, 하계지하차도
은평 구파발 삼거리, 기자촌 진입로
서대문 동교 지하차도, 아현동 고개, 명지대앞 교차로
마포 성산대교 북단 IC, 양화대교 북단 IC, 공덕동 교차로
양천 신월지하차도, 오금지하차도,
강서 공항입구 지하차도, 원당사거리
영등포 영등포 고가차도, 문래 고가차도
동작 수산시장 고가차도, 상도터널 주변, 중대 후문 고개
서초 방배역 고갯길, 예술의전당 삼거리, 양재지하차도

<자료 : 서울시>